Вооружённый конфликт вокруг Украины наверняка заставит Анкару задуматься о способах использования роёв мини-дронов для завоевания господства в «нижнем» небе

Турция, один из крупнейших мировых производителей, сборщиков и экспортёров беспилотных летательных аппаратов (узлы и агрегаты которых – вовсе не обязательно местного производства), сталкивается с новым вызовом, поскольку её продвинутая военная индустрия пытается адаптироваться к зарождающейся эпохе недорогих мини-дронов, пишет [1] Al Monitor.

После недавней атаки режима Зеленского на Россию в рамках т.н. операции «Паутина», турецкие стратеги рассматривают и возможности использования роев мини-беспилотников против противника, и способы защиты от них. Несмотря на то, что Турция достигла немалых успехов в использовании тактических и высокоманевренных беспилотников, остаются вопросы относительно эффективных способов защиты от роев мини-дронов в районах дислокации войск.

По данным вашингтонского Center for a New American Security, лидерство в беспилотных технологиях ближневосточной стране удалось добиться в основном за счёт продукции двух крупных компаний – Baykar и Turkish Aerospace Industries (TUSAS).

Если Baykar производит хорошо известные дроны TB2 и Akinci, то TUSAS – аппараты серии Anka. Вск они могут летать на средних и больших высотах, оставаясь в воздухе в течение длительного времени. В то же время, некоторые небольшие турецкие компании производят более простые дроны, подобные тем, которые спецслужбы Киева использовали в масштабной вылазке в первый летний день.

После пресловутой операции «Паутина» 1 июня, в ходе которой было использовано более 100 небольших беспилотников для нанесения ударов по нескольким российским авиабазам в нескольких областях, в кругах оборонной промышленности Турции начались дискуссии о том, следует ли уделять больше внимания небольшим беспилотникам для подавления противника, либо же для защиты от его дронов.

Согласно тиражируемой киевлянами версии, использованные ими аппараты были тайно ввезены в Россию по частям и собраны на месте. В то же время нынешний парк беспилотников Турции, включая те самые TB2, Akinci и Anka, предназначен для наблюдения на большом расстоянии и нанесения точных ударов, но вовсе не для относительно малозатратных диверсионных операций на близком расстоянии (как это продемонстрировала операция «Паутина»), что делает их непригодными для массированных атак на вражеской территории.

В то же время в Турции растёт производство небольших дронов, которые можно использовать для подобного рода атак. Бригадный генерал ВВС в отставке, глава аналитического центра STRASAM в Анкаре Хусейн Фазла приводит в качестве примеров простые в производстве аппараты Kargu от фирмы STM (может летать на расстояние до пяти километров) и Songar от фирмы Asisguard (до 10 км). Оба дрона могут подниматься на высоту около 400 метров и управляются с помощью спутников и искусственного интеллекта. Каргу – это так называемый «беспилотник-камикадзе»: направляющийся к цели и взрывающийся при столкновении. «Стаи» этих машин могут использоваться для подавления вражеской обороны. Songar, в свою очередь, может нести различное вооружение, в том числе пулемёт с 200 патронами или пусковую установку для небольших ракет или гранат.

«Даже игрушечные дроны, продающиеся на рынках, могут быть быстро превращены в интеллектуальное оружие, – рассказал он в интервью Al-Monitor. – Незаконные группировки уже используют их, что делает ещё более актуальной защиту [от этих небольших дронов] ключевых военных баз, жилых районов и промышленных объектов».

Хотя у Турции есть технические возможности для производства таких дронов, она, по мнению ряда экспертов, пока не перешла к их массовому производству или использованию, равно как и выпуску средств защиты. Они утверждают, что вооружённые группировки, такие как самораспущенная недавно Рабочая партия Курдистана, вовлечённые в вооружённый конфликт с Турцией, более привычны именно к таким недорогим дронам.

В настоящее время различные подразделения турецких вооружённых сил закупают мини-дроны, некоторые из них – у местных производителей, а иные – у иностранных поставщиков, однако неясно, являются ли эти приобретения частью более широкой национальной стратегии или это просто временные меры.

Используя в качестве примера украинскую операцию «Паутина», на планирование и разведку которой, по имеющимся данным, ушло 18 месяцев, турецкие эксперты отмечают необходимость долгосрочного планирования и «координации» между системами, с целью более эффективного использования дронов меньшего размера для проведения крупных операций. «Ни одна страна не хочет оказаться в положении России, поэтому все страны захотят приобрести средства и технологии для борьбы с беспилотниками», – говорит Фазла, отмечая, что Турция работает над средствами обнаружения, идентификации и поражения небольших дронов, в том числе в рамках предполагаемой интегрированной системы противовоздушной и противоракетной обороны «Стальной купол» [2], которая должна быть введена в эксплуатацию в 2030 году.

Возможная защита от небольших дронов сводится к их обнаружению и остановке до того, как они причинят вред. Для этого могут использоваться различные инструменты, такие как датчики, радары и специальные камеры для определения местоположения дрона. Некоторые устройства используют искусственный интеллект для отслеживания дронов по звуковым или радиосигналам. После обнаружения дрона в дело вступают глушители, нарушающие его связь с оператором (в некоторых случаях система может даже взять управление дроном на себя и безопасно отвести его от цели). Большего эффекта позволит достичь интеграция разнородных систем (ствольное оружие, лазеры, электрооптические датчики и глушители) в единую систему обороны.

Ещё одна идея, обсуждаемая в оборонных кругах, заключается в том, чтобы Турция опиралась на то, что у неё уже хорошо получается, особенно – на более крупные беспилотники и на растущие программы по созданию ракет класса «воздух-воздух». В одном из недавних видеороликов военный журналист Толга Озбек предположил [3], что радары производства Aselsan, можно было бы установить на большие беспилотники, такие как Akinci, TB2 и Anka. С помощью этих радаров можно было бы обнаруживать и сбивать группы вражеских дронов с помощью ракет класса «воздух-воздух» турецкого производства.

Вместо пилотируемых истребителей, таких как F-16, имеет смысл использовать дроны для борьбы с другими дронами, в силу более низкой стоимости и менее затратной эксплуатации.

В то же время, независимо от избранной стратегии, её реализация не будет ни простой, ни дешёвой, ни быстрой. Турции необходимо защитить множество критически важных объектов инфраструктуры и активов в пределах национальной территории. После тщательной оценки краткосрочных, среднесрочных и долгосрочных угроз надо будет определяться с приоритетами. А следовательно, в Ак-Сарае и далее будут внимательно изучать опыт вооружённого конфликта на Украине параллельно расширяющемуся взаимодействию в военно-технической сфере с Брюсселем. В то время как французский автоконцерн Renault начинает производство дронов на Украине, по сообщениям западной прессы, оно перемещается из заводов в жилые дома, что наверняка будет взято турецкими партнёрами на заметку. А 11 июня Турция и Европейский союз провели [4] в Брюсселе после трёхлетнего перерыва переговоры по общей политике безопасности и обороны (CSDP). Основное внимание было уделено текущим вызовам в сфере европейской безопасности и текущим оборонным инициативам ЕС, стремящегося снизить стратегическую зависимость от Соединённых Штатов на фоне сохраняющейся неопределённости в отношении внешнеполитического курса администрации Трампа. Возобновляющиеся «переговоры свидетельствуют о молчаливом признании необходимости действовать сообща в свете геополитических реалий, – говорит Алпер Коскун, отставной турецкий дипломат на пенсии и старший научный сотрудник нежелательного в России Фонда Карнеги. – Если эта встреча послужит прелюдией к возрождению культуры регулярного взаимодействия между Турцией и Европейским союзом в вопросах геополитического и стратегического развития, то это значительный шаг».