Реализация планов поставок российского природного газа в Иран предполагает очень непростые переговоры с Баку

22 января SOCAR Turkiye Enerji, турецкое подразделение Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) с численностью персонала более 10 тыс. чел., и компания Nakkaş Holding со штаб-квартирой в Стамбуле подписали [1] долгосрочный протокол о сотрудничестве, предполагающий развитие логистики железнодорожных перевозок продукции SOCAR и создание объекта для торговли и хранения авиационного топлива в аэропорту Сабиха Гёкчен. Ранее, 6 января, в SOCAR озвучили [2] планы инвестировать 7 млрд долл. на строительство в ближайшие годы новых нефтехимических предприятий в Турции. 

Как сообщил [3] глава бизнес-подразделения SOCAR Turkiye по нефтепереработке и нефтехимии Кянан Мирзоев, в 2008-2024 гг. в развитие производственных объектов приватизированной SOCAR нефтехимической компании Petkim вложено 2 млрд долл. За тот же период общие инвестиции компании в экономику Турции составили более 18 миллиардов долларов, что сделало [4] SOCAR, по утверждению её генерального директора Эльчина Ибадова, крупнейшим иностранным инвестором в стране: «Начиная с [2024] года, переработка сырой нефти достигла 13 млн т… 18% потребности Турции в переработанных нефтепродуктах были покрыты SOCAR Türkiye». 

В 2018 году Азербайджан провёл [5] крупнейшую разовую иностранную инвестицию в Турции, построив в провинции Измир нефтеперерабатывающий завод SOCAR Star мощность которого составляет около 214 000 баррелей в сутки.

С начала 2000-х годов SOCAR превратилась в достаточно крупного международного игрока, располагающего финансовыми возможностями и опытом реализации крупных проектов как внутри страны, так и за рубежом. Устойчивое проникновение SOCAR в Турцию и далее на Балканы и в Восточную Европу позволяет [6] Баку продвигать свои геополитические и геоэкономические интересы, укрепляя стратегический союз с Анкарой по многим важным направлениям.

Неуклонно растущий спрос на энергоносители, особенно на природный газ, делает энергетическое партнёрство с каспийской страной весьма важным для Турции, в 2024 году нарастившей [7] импорт природного газа из Азербайджана на 6,68 млрд куб. м. В июле 2024 года экспорт газа с месторождения Шах-Дениз в Турцию превысил [8] 1 млрд кубометров – на 13,65% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 

Текущие показатели импорта свидетельствуют о том, что спрос Турции на природный газ продолжит расти в ближайшие годы, что делает постоянные инвестиции SOCAR Türkiye перспективным вложением, едва ли подверженным долгосрочному риску. Кроме того, компания объявила [9] о планах строительства дополнительных химических предприятий в Турции для увеличения доходов и снижения зависимости страны от импорта (например, полиолефинов).

Кроме того, на фоне растущего значения зелёной энергетики SOCAR Türkiye планирует [10] начать производство экологически чистого авиационного топлива, которое может быть получено либо из водорослей, либо из обычных бытовых масел. Такой подход дополняет новую зелёную энергетическую стратегию Баку, о которой много говорилось на недавней конференции COP29 [11] на берегах Каспия.

Несмотря на положительную динамику в энергетическом партнёрстве между Баку и Анкарой, в частности в проектах SOCAR в Турции, статус-кво в регионе изменился, отмечают наблюдатели. К примеру, затяжные военные действия между Израилем и ХАМАС в 2023-2024 гг. усилили [12] антиизраильские настроения в мусульманских странах, к которым не могло на прислушаться и правительство Эрдогана, вынужденно перейдя от громогласной риторики, рассчитанной главным образом на внутреннюю аудиторию, к практическим действиям. Стратегическое партнёрство Баку и Западного Иерусалима, включая поставки сырой нефти компанией SOCAR в Израиль, встретило в Турции острую реакцию, включая [13] протестные манифестации перед представительством SOCAR в Стамбуле. Несмотря на объявленное в мае Анкарой полное торговое эмбарго в отношении Израиля, поставки нефти через турецкий порт Джейхан на Средиземном море продолжаются. Как и прежде, нефть с месторождений Западного Каспия следует на международные рынки по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан, оператором которого является британская транснациональная компания BP. Как утверждают [14] турецкие официальные лица, Анкара лишь обслуживает трубопровод и не контролирует конечных покупателей нефти.

SOCAR остаётся весьма серьёзным инструментом государственной политики Баку, предоставляющим ему рычаги влияния на ближайших соседей и явно расширяющим своё присутствие в Центральной Азии, на Балканах, в Восточной Европе и, возможно, на Ближнем Востоке.  Динамично меняющийся геополитический ландшафт на Ближнем Востоке, а в частности свержение «режима Асада» в Сирии при прямом участии поддерживаемой Турцией запрещённой в России террористической группировкой «Хайят Тахрир аш-Шам» открыл [15] для Анкары и её давнего союзника новые горизонты.

Как сообщил [16] (одновременно с информацией о планах расширения деятельности в Турции) Э. Ибадов, компания может начать поставлять в Сирию природный газ и электроэнергию, после того правительство Азербайджана примет окончательное решение по этому вопросу.

Ранее, 30 декабря 2024 года, заместитель министра иностранных дел Азербайджана Ялчин Рафиев прибыл в Дамаск и провёл встречу с временным министром иностранных дел Ассадом Хасаном аш-Шибани, выразив [17] солидарность Баку с суверенитетом и территориальной целостностью Сирии. Дипломатический визит высокого уровня едва ли случаен после 13-летней паузы в дипломатических отношениях между Азербайджаном и Сирией. Одновременно стало известно [18] об отправке в арабскую страну 200 тонн продовольствия в качестве гуманитарной помощи.

Заявления SOCAR и других официальных лиц свидетельствуют о неизменном «разновекторном» внешнеполитическом курсе Азербайджана, позволяющем, как считается, формировать двусторонние и многосторонние форматы партнёрства в регионе и за его пределами, дистанцируясь от региональных или глобальных держав, таких как Россия или Иран. Так, едва ли случайно в недавнем интервью The New York Times, комментируя авиакатастрофу самолёта AZAL в Актау, глава Центра анализа международных отношений Фарид Шафиев заявил [19], что так называемое «имперское высокомерие» («imperial arrogance») России якобы проявилось в попытках запутать обстоятельства трагедии: «Они по-прежнему смотрят свысока на все эти бывшие советские страны», что может оказаться ошибочным, ибо, как свидетельствуют недавние изменения в Сирии, обстоятельства могут измениться весьма быстро. Ссылаясь на некие российские источники, широко тиражируемые европейскими СМИ [20], азербайджанский международный новостной канал AnewZ утверждает [21], что самолет рейса 8243 авиакомпании AZAL был якобы сбит ракетой, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса «Панцирь-С1», доставленного в Россию из Сирии. Как и ранее, в Баку требуют [22] от Москвы выполнения выдвинутых 29 декабря Ильхамом Алиевым требований, не исключая обращения в международные суды и «точкой разлома в азербайджано-российских отношениях», если Москва откажется взять на себя ответственность за трагедию, в которой погибли 38 пассажиров из разных стран и 29 получили ранения. Возможно [23] частичное сворачивание контактов и даже развитие событий по аналогии с азербайджано-иранским кризисом [24] 2021-2022 гг., последствия которого, несмотря на взаимную заинтересованность сторон в транзите грузов, в полной мере не преодолены до сих пор.

В то время пока официальные итоги расследования инцидента 25 декабря 2024 г. пока не оглашены, не исключено, что информационной шумихой не в последнюю очередь повышаются ставки в диалоге Баку с Москвой и Тегераном, в том числе по актуальным вопросам экономического взаимодействия и транзита энергоресурсов. Так, реализация заявленных [25] по итогам переговоров В. Путина и М. Пезешкиана амбициозных планов по наращиванию поставок природного газа из России в Иран с 2 до 55 млрд куб. м в год едва ли возможна без задействования (и модернизации) газотранспортной системы Азербайджана, что может повлечь проблемы, обусловленные вышеупомянутой «многовекторной» внешней политикой Азербайджана. Как отмечает [26] глава бакинского Центра исследований Южного Кавказа Фархад Мамедов, «в принципе система газопроводов советских времён позволяет поставлять через Азербайджан до 10 миллиардов кубометров газа в год. Правда, для этого необходимо обновить компрессорные станции и реконструировать имеющуюся систему. Помимо этого, увеличение объема поставок до более значительных масштабов потребует строительства нового трубопровода, то есть миллиардных инвестиций… планы России по поставкам больших объёмов газа через Азербайджан в Иран с последующей продажей через Турцию в Европу (выделения наши. – Ред.) выглядят пока довольно туманно. Куда более реальна в ближайшей перспективе поставка нескольких миллиардов кубометров газа в Иран за счёт реконструкции существующей еще со времён СССР системы газопроводов». 

Эксперты сходятся во мнении, что цена продаваемого через Азербайджан в Иран российского газа будет заметно ниже европейского рынка, и Азербайджан, по мнению Мамедова, «как транзитная страна, может извлечь немалую выгоду из транспортировки российского газа в Иран… на фоне ужесточающихся санкций коллективного Запада против России и Ирана, эта сделка сопряжена с определёнными рисками, сбрасывать со счетов которые было бы крайне недальновидно».

К этому стоит добавить заявление Зеленского по итогам встречи с Алиевым в Давосе о готовности возобновить по территории Украины транзит природного газа, но только не российского, а азербайджанского. Также можно предположить, что планы интенсификации энергетического сотрудничества с Тегераном предполагают затяжной торг Москвы с Баку, следствием которого могут стать дальнейшие подвижки в геополитическом ландшафте Кавказа, и без того радикально изменившемся за последние несколько лет.